同じチョイノリ乗りと差をつけるなら．．コレ♡ K7車両って言いますが．．．どこがK7なんですか？ なんて質問されてしまいますが．．．． そこは．．チッ♪︎チッ♪︎．．．シートのシールを見て下さい♪︎車両番号を見て下さい♪︎ 正真正銘のK7なんです♪︎ チョイノリ通の方々にも自慢できますょ♡♡ ．．．．スゴイ!!(⊃ Д)⊃≡゜ ゜なんて返って返事がくるはずです♡♡ 数多くのチョイノリを購入してきましたが・・こちらのチョイノリは2007年式で鍵有り、メインキータンクの鍵、共通♡ タイヤも2007年の22週と刻印のタイヤ(純正タイヤ)シートも破れ無し、錆フレームも微量♪︎ほ歩無し♪︎ 勿論！走行距離も1000キロ以内！！当方もこんなピカピカなチョイノリは初めてみました♪︎ 386キロ、実走行でタイヤのイボもそのまま♡フロントダストブーツは破れ無し♡ 驚きを隠せない1台です。 こんなレアなK7車両を本来なら100000円は下らない価格だと聞きます。 屋内に保管されていたらしく錆はあまりありませんっていうか．．．．．ないです．．．．一度見ていただければ．．．今までチョイノリを見ていただいた車両より．．．まるで新車のようですよ♪︎ ↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓ チョイノリ専門だからここが違う♡ 売約後、●エンジンのかかり具合、●アイドリング、(タペットの隙間シックスネスゲージで確認、調整) 各部の点検、(キャブレターの洗浄、調整、)●Vベルトの点検、●磨耗状態、●チェーンの張り具合(チョイノリだからチェーンも見ます♡)チェーンルブ錆びない様に ＊エンジン対策車両です。 Q>エンジン対策車両とは？？ A>初期型チョイノリは車両番号100＊＊＊＊＊から始まり後期型150＊＊＊＊＊までとなっておりちょうどSSチョイノリが販売され始める頃からだと言われております。 したがってカムギア材質からヘッド部品の磨耗対策など耐久性も上がっていてエンジンの微調整も必要が無くなった、調子が良くなった最高速度が上がった、と言われております。 ＃チョイノリ専門　＃チョイノリK7 ＃K7車両　＃後期型　＃エンジン対策車両