インパクトエネルギーを最大限、初速へ変換。 独自の初速アップテクノロジー「BOOSTRING」「SPEEDBOX」を進化。 フェース周辺の構造でインパクト時の無駄な振動を抑え、エネルギーを最大限、初速に変換する。 感性を科学し、最も飛ぶ打点で打てる。 ゴルファーはドライバーの「ヘッドの高さ中央」と認識した部分で打つ傾向がある。 ヤマハはこれに着目し、「最も飛ぶところ（＝フェース中心やや上部）」で打てるように、クラウン形状とフェースデザインを設計。 飛びと直進性のカギは、 ルール限界クラスの横慣性モーメント。 重心点を中心に、約25gのウェイトをトゥ、バック、ヒール３点に最適に配置。 これによりルール限界クラスの横慣性モーメント5570g・cm2を達成し、圧倒的な飛びと直進性を生み出す。 慣性モーメントの大きいクラブは一般的に投影面積も大きくなる傾向があるが、 inpres DRIVESTARはゴルファーが構えやすい正統派の形状に。 - ブランド: Yamaha - モデル名: inpres DRIVESTAR - ヘッドの色: 黒と青 - シャフトの色: 濃紺 - 付属品: ヘッドカバー ロフト　11.5 右きき用 フレックス　R グリップ　純正　新品同様 2度の練習場使用 コース未使用 試打して購入いたしましたが、いざ練習場で打ってみたら私には合わないと判断し、コース未使用です。 個人的には未使用に近いとは思いますが、念のため目立った傷や汚れなしで出品させていただきます。 どうぞご検討ください。